Nguyên nhân làm hỏng hệ thống làm mát trên xe ô tô

Hệ thống làm mát động cơ trên xe của bạn sẽ gặp vấn đề như động cơ quá nhiệt, nước làm mát bị rò rỉ, tắc két nước hay quạt làm mát không chạy, thường hệ thống làm mát hỏng sẽ làm bó máy, cong vênh hoặc nặng hơn là hư hỏng nặng.

Đọc thêm: Các vấn đề thường gặp của hệ thống làm mát trên xe ô tô

Nhiệm vụ của hệ thống làm mát là tản nhiệt và ổn định nhiệt cho động cơ ô tô. Thường gặp nhất là xe của bạn sẽ bị kẹt van hằng nhiệt dẫn đến hiện tượng động cơ quá nhiệt. Ngoài ra, khi két nước trên xe lâu ngày không được bảo dưỡng, vệ sinh hoặc mức nước làm mát quá thấp và quạt gió động cơ không hoạt động cũng khiến động cơ bị nóng.

Ảnh hệ thống làm mát trên xe ô tô ford

Với chức năng điều chỉnh đảm bảo nhiệt độ nước làm mát tuần hoàn trong hệ thống động cơ luôn duy trì ổn định ở nhiệt độ 80 – 90 độ C thì van hằng nhiệt rất quan trọng trong hệ thống làm mát xe hơi. Van nhiệt vẫn đóng ở nhiệt độ chưa vượt qua mức 70 độ, khi đó nước làm mát chỉ lưu thông bên trong máy mà không đi ra két nước làm mát. Van bắt đầu mở khi nhiệt độ của nước vượt ngưỡng 70 độ C và nước làm mát lưu thông tuần hoàn từ động cơ ra két nước.

Nếu van nhiệt bị hỏng hoặc bạn không sử dụng van hằng nhiệt, thời gian làm nóng động cơ kéo dài, dầu nhớt còn đặc làm chưa thể bôi trơn, nhiên liệu bốc hơi kém dẫn đến tốn nhiên liệu. Đặc biệt ở các động cơ sử dụng công nghệ phun xăng điện tử, khi động cơ làm việc ở nhiệt độ thấp, hệ thống ECU sẽ điều khiển phun xăng đậm dẫn đến tốn nhiên liệu.

Tắc két nước cũng sự cố rất hay gặp, mà nguyên nhân chủ yếu là do chúng ta không thay nước làm mát định kỳ hoặc sử dụng nước làm mát không đúng tiêu chuẩn. Đây là những nguyên nhân gây ra hiện tượng đóng cặn trong hệ thống làm mát. Sau một thời gian sử dụng, cặn bẩn tích tụ lại, bám trên các thành của ống dẫn trên két nước dẫn tới bị tắc khiến nước lưu thông kém hoặc tắc dần.

Ngoài ra, để hệ thống làm mát ô tô hoạt động tốt thì cũng cần phải kiểm tra các dây đai, các đường ống và quạt gió động cơ. Đặc biệt, nếu quạt gió không chạy, hãy tắt động cơ ngay để kiểm tra, tránh gặp các sự cố đang tiếc hoặc gây hỏng hóc lớn. Khi đó hãy chờ cho máy nguội, thử bật điều hòa, nếu quạt quay bình thường thì có thể công tắc nhiệt độ quạt bị suy giảm. Nếu quạt không quay thì cần kiểm tra hệ thống điện.

Còn với trường hợp quạt quay tốt thì hãy kiểm tra lại phần xung quanh két nước xem có bị bụi bẩn, bụi bẩn cũng làm cản trở quá trình trao đổi nhiệt. Nước làm mát ô tô cần thay sau khi xe đi được khoảng từ 40.000 đến 50.000 km hoặc sau 2 đến 3 năm sử dụng. Đồng thời, cần kiểm tra mức nước làm mát thường xuyên và định kỳ bổ sung. Nếu két nước, quạt gió, van nhiệt hoạt động bình thường, thì có thể kết luận rằng bơm nước gặp vấn đề.

Giải đáp một số hỏi đáp thắc mắc của khách hàng:

1. Vai trò của hệ thống làm mát là gì? là để giúp giải nhiệt cho động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định.

2. Nếu hệ thống làm mát bị hỏng thì động cơ vận hành như thế nào? Khi đó động cơ sẽ nhanh bị nóng, gây hư hại cho các bộ phận trong động cơ.

3. Biểu hiện của két nước bị rỉ? đó là khi bạn phát hiện nước rỉ ra từ két nước có chưa nhiều cặn bẩn, sệt lại với cặn rỉ.

4. Nếu két nước bị nghẹt thì nên làm gì? Nghẹt két nước có thể do cặn bẩn từ nước làm mát không đảm bảo. Khi két nước bị nghẹt thì bạn cần đến garage để các kỹ thuật viên họ tháo ra rồi súc két nước và thông két nước để hoạt động lại như bình thường.
 

Nếu bạn cần mua phụ tùng hệ thống làm mát trên xe ô tô cho các dòng Mercedes, BMW, Audi, Lexus, Bentley, Porsche,.. thì hãy liên hệ với Hà Thành Auto để được tư vấn và báo giá tốt nhất. Hà Thành Auto chuyên cung cấp phụ tùng ô tô từ van hằng nhiệt, bình nước phụ, nắp bình nước, két nước cho đến tất cả các linh kiện lốc máy, máy tổng thành, dầu nhớt ô tô.. giá tốt, cam kết hoàn tiền 100% nếu không đảm bảo, giao hàng toàn quốc. Hotline: 099.751.4166 - 0988.550.306

Nguồn: Hà Thành Auto tổng hợp