Công nghệ giảm sóc điện từ xe hơi mới

Một nhóm nghiên cứu đến từ đại học Công nghệ Einhoven Hà Lan đã trình bày nghiên cứu của họ về hệ thống giảm xóc điện từ dành cho xe hơi.

Tháng 12 năm ngoái, tại hội nghị Future of Electric Vehicles tổ chức tại thành phố San Jose, một nhóm nghiên cứu đến từ đại học Công nghệ Einhoven Hà Lan đã trình bày nghiên cứu của họ về hệ thống giảm xóc điện từ dành cho xe hơi. Hôm nay, chiếc xe thử nghiệm đầu tiên được trang bị hệ thống giảm xóc điện từ đã được cho ra mắt tại triển lãm AutoRAI đang diễn ra tại Amsterdam. Qua triển lãm lần này, nhóm nghiên cứu đã cung cấp thêm nhiều thông tin về công nghệ và họ cho rằng hệ thống sẽ nâng cao độ an toàn của xe đến 60%.

Hệ thống giảm xóc của đại học Eindhoven là một hệ thống chủ động, có nghĩa nó không chỉ phản hồi cơ học với điều kiện mặt dường mà còn được điều khiển bởi một máy tính. Máy tính sẽ thu nhận dữ liệu đầu vào từ các gia tốc kế cũng như các cảm biến khác trên xe và cân chỉnh bộ giảm xóc chỉ trong một phần giây. Mặc dù hệ thống giảm xóc chủ động không phải là quá mới mẻ nhưng từ trước đến nay, chúng hầu hết được tích hợp vào hệ thống thủy lực.

Theo các nhà nghiên cứu của Eindhoven, hệ thống thủy lực không thể phản ứng nhanh như hệ thống điện từ và vì vậy ảnh hưởng đến độ mượt mà khi xe vận hành. Bên cạnh đó, hệ thống giảm xóc chủ động không chỉ tăng độ an toan mà còn chống nghiêng khi xe ôm cua.

Với kích thước tương đồng với hệ thống giảm xóc truyền thống, hệ thống giảm xóc điện từ bao gồm một lò xo bị động, một bộ kích thích điện từ, một bộ điều khiển và pin. Lò xo mang lại độ nhún phù hợp trong khi từ tính cho phép hấp thụ chấn động bị động. Nếu pin bị hỏng, hệ thống vẫn có thể hoạt động như một bộ giảm xóc cơ học.

Với mức tiêu thụ tối đa 500 W, bộ giảm xóc trên sử dụng chỉ 1/4 năng lượng so với hệ thống giảm xóc thủy lực. Hệ thống có thể kéo dài thời lượng pin bằng việc hấp thụ rung động từ mặt đường để tạo ra điện.

Thử nghiệm với mô hình bánh xe trong điều kiện mô phỏng mặt đường, các nhà nghiên cứu cho rằng hệ thống của họ sẽ nâng cao tính an toàn của xe lên 60%. Vào tháng trước, một chiếc xe thử nghiệm khác đã được trang bị 2 bộ giảm xóc điện từ để tiến hành khảo sát trên đường thật. Tại thời điểm này thì mỗi bộ giảm xóc trên mỗi bánh xe hoạt động độc lập nhưng nhóm nghiên cứu hiện đang phát triển một hệ thống cho phép các bộ giảm xóc tương tác và hoạt động nhịp nhàng với nhau.

Được biết đại học Eindhoven đã phát triển hệ thống với sự giúp đỡ của công ty cơ khí Thụy Sĩ SKF. SKF đã đăng kí sáng chế công nghệ và cả 2 đang hướng đến quảng bá sản phẩm của mình trong thời gian tới.
NGUỒNhttp://dantri.com.vn/

Ý kiến độc giả Gửi bình luận
Mới nhất   |  Quan tâm nhiều   |  Nhiều phản hồi
Cảm ơn bạn đã bình luận. Bình luận của bạn sẽ được chúng tôi kiểm duyệt trước khi đăng. Mời bạn tiếp tục thăm website
TXNTrinh xuan nhu
Mình đang sử dụng ciaz 2019, có đèn halogen thấu kính. Muốn tăng độ sáng của đèn, không biết nên tăng sáng cho đèn gầm hay cos. Shop tư vấn giúp.
LTle tuấn
cho mình đặt cảm biến oxy trên ô tô bmw523 khi nào có ban
PTÔTHT Phụ Tùng Ô Tô Hà Thành

Cảm ơn Anh đã quan tâm tới sản phẩm của HathanhAuto. Bên Em sẽ có bạn liên hệ và báo giá cho Anh sớm nhất a!

 

BNHBùi Ngọc Hải
cho e xin file bản vẽ trục cam với ạ em đang cần gấp ạ
nhờ add gửi qua gmail hộ e với ạ, haib0635@gmail.com
e cảm ơn ạ
PTÔTHT Phụ Tùng Ô Tô Hà Thành

Cảm ơn Anh/Chị đã quan tâm tới sản phẩm của phụ tùng ô tô Hà Thành. Bên Em sẽ có nhân viên liên hệ lại và báo giá cho Anh/Chị sớm nhất a.

NVNNguyễn Văn Nguyên
Cho mình hỏi muốn tìm tài liêu về động cơ xăng 2.7L I4 DOHC VTT-i ở đâu vậy ạ
PTÔTHT Phụ Tùng Ô Tô Hà Thành

Cảm ơn Anh/Chị đã quan tâm tới sản phẩm của phụ tùng ô tô Hà Thành. Bên Em sẽ có nhân viên liên hệ lại và báo giá cho Anh/Chị sớm nhất a.

Có thể bạn quan tâm

0915.76.5555